意見を聞いてくれる。
社長との面談で伝わってきました

生まれ育ったのは深谷市。小さい頃から重機が好きで、手に職を付けたいと考えて熊谷工業高校に進学し、土木科で学びました。卒業後の進路として担任の先生に紹介されたのが日建で、社長との面談で、若い人に期待し、意見を積極的に聞いて、取り入れてくれる姿勢が伝わってきて、ぜひ入社したいと思いました。

鴻巣市の工事で現場管理を任されています

鴻巣市の道路建設予定地の下に水路をつくる工事の現場管理を任されています。工程によって多少変動はあるものの、少なくとも4～5人ほどの職人さんが常に作業に携わっていて、積極的な声掛けなど、スムーズなコミュニケーションを心掛けながら、納期までに工事を終わらせられるように進めています。

職人さんと意思の疎通をはかって
チームで一致団結

やはり工事が無事に完了したときの達成感が一番で、大きなやりがいを感じられる瞬間です。職人さんとチームワークを発揮するために、一方的に指示を出すのではなく、やりとりするなかで意見を聞き、ときには異なる考え方を一旦飲み込んで、あらためて話をすることも。天候不順など不可抗力での作業の遅れなども起こりうるなか、意思の疎通を図って、一致団結できる体制づくりを心掛けています。

土木施工管理技士1級を取得して、
舗装の資格も目指したい

土木施工管理技士の2級を取得して、1級も学科の第一次認定は合格していますので、できるだけ早いタイミングで実地の第二次認定もパスしたいと考えています。高卒であれば10年以上の実務経験が必要となりますが、現場管理者は1級の資格を取得して一人前と言われますし、本当のプロとしてのスタートラインにようやく立てるような気持ちでわくわくします。玉掛けや車両系建設機械の技能講習も会社で受けさせてもらえましたし、次は舗装施工管理技術者の資格にもチャレンジするつもり。もっとどんどんスキルアップして、後輩の育成などにも力を発揮して、会社に貢献し、恩返ししていければと思っています。

自動車ディーラーから土木の現場管理に

以前から建設業界に興味を持っていたものの、大学卒業後は自動車ディーラーに就職。販売に携わっていましたが、やはり違和感を感じて建設会社に転職しました。ただ、現場管理に携わることが難しい環境だったため、再び転職して、日建に入社しました。若い人が活躍していて、現場を任せられているという話を聞いたことが一番の決め手になりました。

工事が始まる前から終わりまで、
すべてを段取り

道路建設予定地の排水を処理する工事の現場管理を任されています。測量、記録のための写真撮影、資機材の手配など、工事が始まる前から終わるまでを段取り。原価管理のための書類作成も行います。一連の工程の中で、多くの人に携わるため、コミュニケーションのスキルが身に付き、磨かれていると感じています。

チームワークを発揮して
現場を動かす面白さとやりがい

公共工事など社会資本整備は一人でできる仕事ではありません。自社の直営斑の社員はもちろん、協力会社の職人さんや資材業者の方など、さまざまな人の協力を得ながら、工事を進めていきます。完成に向けて、力を合わせ、チームワークを発揮して取り組んでいくところが面白く、大きなやりがいを感じます。工期が遅れそうな問題が発生した時も、社内外の人と話し合って解決していきます。その結果、無事に工事が終わり、近隣の方に「きれいになったね」「すごいね、ありがとう」と言われた時には、達成感もひとしおです。